GSX-R 1000 k7
April 2007-Jungfrau äh Jung-Mopped

 2007 war es irgendwie langweilig geworden und die K4 aufzubauen um ne gescheite Maschine draus zu machen wäre teurer gekommen als die in allen Punkten bessere und moderner aussehende K7 anzuschaffen, also musste die alte für die neue weichen.

Ich habe nur ein wenig Hand angelegt, denn das Ding ist schon ne feine Basis: 999cm³ 4 Zylinder 4Takt Motor mit 185PS bei 12000U/min
212kg vollgetankt, laut "Motorrad" Messung.
Das ist zwar ein wenig(12kg) mehr als die k4 wog, aber trotzdem um Welten handlicher.

- Kennzeichenhalter aus 4mm Alu angefertigt

- die Warnaufkleber entfernt, gelbes Tankpad, die 79 und Felgenstreifen ausgeschnitten.  Natürlich auch aufgeklebt, sieht man ja ;)

- BOS Superbike Endschalldämpfer angebaut, weil das Serienteil ist ja kaum anschaubar. Gehalten von 4mm Alu-Haltern

- Die Suzuki Carbonteile für Tank und Motorseitendeckel  sind wirklich schick, nur beim hinfallen helfen die sicher nicht wirklich den Schaden zu minimieren, da gäbe es besseres. Zum Beispiel Inge Carbon, von dort sind die Rahmenschoner aus Carbon, wirklich schick und richtig stabil, da drückt kein Kiesbett Dellen in den Rahmen. Sturzpads runden das ganze ab, hoffentlich werden die aber nie abgerundet.

- Die Auspuffklappe ist deaktiviert, so konnte der Stellmotor und die Züge ins Regal wandern was knapp 600g Gewicht einspart, und ein zukünftiges Quietschen von vorneherein unterbindet, dafür muss das Kabel 5 am schwarzen ECU Stecker entfernt werden.

-Gelbe Stahlflexleitungen sagen den Bremsbelägen was zu tun ist und ein K&N Luftfilter hilft beim freien Luft holen. Rastenanlage dran den das Serienteil ist für mich nicht optimal einstellbar. Slicks von Metzeler helfen die Kräfte auf der Straße u halten und nicht woanders hin zu rutschen. Fertig ist ein Landstraßenbrenner und Rennstreckenheizgerät.

Da das arme Ding auch als Renntaxi genutzt wird, habe ich die Serienrasten schwarz lackiert dann fallen sie nicht so auf. Der Heckrahmen mag das aber wohl nicht, denn das Gerät ist bis dato nie umgefallen trotzdem war das Heck amEnde gebrochen und musste ersetzt werden.

Oktober 2007 Sonnenuntergang und Saisonende
mit Pilot Power auf dem Sachsenring, verrückt oder? Auch Pilot Power aber nur vorne, vorne reicht der länger als hinten!

Carbon ist in echt einfach nur schick.

mit Anja als Sozius, schneller als...

vorausschauend fahren ist wichtig

 Wer hat den schöneren Hintern?
 

Sachsenring, Bergab geht so!

Bildersammlung zu meiner k7 und ihren Vorgängern