Hier für alle die es interessiert ein kurzen Überblick über die ehemaligen Motorräder

Hier für alle die es interessiert ein kurzen Überblick über die ehemaligen Motorräder.
	angefangen hat alles 1995 mit der Idee Moped zu fahren, also fix ein Simson S51 besorgt und zusammen mit meinem Schwiegervater aufgebaut. Das reichte nicht lange, also kaufte ich mir eine Yamaha DT80LC2, die wurde nach allen regeln schneller gemacht, 100ccm Sportvergaser Auspuff etc. 20PS und 130km/h schnell, das war was 1996.
	1997 dann endlich den richtigen Führerschein in der Hand und eine Honda CB1 in der Garage, die hatte 4 Zylinder und 57PS.
	1998 musste die erste Suzuki her , eine GSX-R600 neuen Typs mit über 100PS, das war doch schon eine gewaltige Veränderung, und auch das Motorrad sollte das erste werden was mehr bekommt als Miniblinker und Spiegel. Hier wurde doch für damalige Verhältnisse umfangreiche Umbaumaßnahmen durchgeführt, wie polieren/lackieren der Felgen, Sportauspuffanlage von MICRON, FACTORY Vergaserkit, Sportluftfilter im Kasten und das ganze auf dem Prüfstand abgestimmt. Natürlich kleine Spiegel und Blinker sowie die ersten selbst gebastelten Aufkleber. Außerdem eine Fußrastenrückverlegung von Lucas.	Hier ein paar Bilder der GSX-R600 auf der Messe in Dresden, Rostock etc.
	Irgendwie wollte ich aber nach der Messe 2000 in Rostock was neues haben, also gab es eine TL, was an Ihr umgebaut war, erfahrt ihr auf der Seite nebenan. Das war eigentlich das Motorrad das ich am meisten "gemocht" hatte, leider hab ich sie 2002 verkauft.	TL1000 Bilder und Umbauerklärungen
	Verkauft und so gegen eine GSX-R1000 (k2) eingetauscht, wieder kleine Blinker, Spiegel und einen Shark Auspuff angebaut, Folie angeklebt, sowie ein Digitacho von Sigma und ein LED-Rücklicht eingebaut. Was sich im Jahr 2003 als Fehler herausstellen sollte, weil sie genau im Sommer einen kapitalen Motorschaden hatte und so 3 Wochen ausfiel, nach der Reparatur, war das Vertrauen in das Mopped weg.
	Also wurde sie verkauft und eine neue GSX-R1000 angeschafft eine "k3", die nun eigentlich lange bei mir bleiben sollte, sie lief gut, wurde auch ein wenig umgebaut wie schon die K2 vor ihr, dazu noch Bremsenumbau und Polierte Originalrasten (alles auch die Träger), nur haben Diebe mir einen Stich durch die Rechnung gemacht, und sie in der Nacht des 06.12.2004 aus meiner Garage in Greifswald gestohlen
	Deswegen hab ich die K4 gekauft, die war auch gerade im Angebot und hatte von vorneherein die optimale Farbe, gelb. Wieder ein wenig umgebaut, Spiegel, Stahlflex, kleine Blinker Auspuff+Halter, ein wenig polierarbeiten + Powercommander und K&N. Bis 2007 die neue GSX-R1000 kam...	Donut Video